骑行去拉萨前后对比_拉萨边骑行路线

1.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

2.成都到拉萨的自行车骑行路线

3.骑自行车到拉萨要走哪条路线？

4.骑自行车从拉萨到羊湖的具体路线，行程大概需要几天，还有怎么到纳木错，具体点的攻略！

5.驴友指点,骑行西藏的流行路线?

1.骑车川藏路线详细攻略

骑自行车从成都到拉萨要多长时间？

从成都骑自行车，沿川藏线，骑行26天到拉萨，行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山，2座5000米山。

如果骑得快，可以节省两天时间达到目的。

它这是一个漫长的旅程，一个艰难的经历，而且确保自行车在路上是必要的。

没有故障，

旅途愉快。

:010到1010骑行的最佳时间应该有两个时期。第一期在每年的5、6月份，第二期在9月下旬至10月上旬。

我们选择从5月到6月开始，因为川藏线上的雨季还没有t还没到，气温开始回升，春风吹着我们的脸，草是绿色的。

到6点78分，是川藏线的雨季，危险系数会增加，不适合骑行。到了九月，雨季已过，秋高气爽的好季节。行走在2142公里的川藏线上，翻越海拔5000米以上的山峰，到达离天空最近的地方，灵魂也会受到洗礼。

2.骑车川藏路线详细攻略大全

骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。等帐篷带够基本生存物资！

:3.骑车川藏路线详细攻略图

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

4.川藏线骑行游路线图

318川藏线分为南川藏线和北川藏线。通往拉萨的北线全长约2800公里。这条线路从成都始发，经过丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、八一镇，终点在拉萨。川北线成都至昌都段的雪山很美，海拔更高，人口更稀少。路况比南线略差，寺院多。

当前位置我去年和前年去了西藏。

从成都骑行到拉萨大约需要三十天。100块钱一天比一天富裕。

所以3000元是一个平均成本标准。

一般路上住宿小的家庭旅馆床位价格在15-40元不等。住单间还是标间还是价格好的酒店就另当别论了。

一般一碗面一碗炒饭10-15元不等。算上吃零食喝饮料的钱，一天100块钱还是挺宽裕的。

但值得注意的是，你是否会在路上搭车，因为你可以坚持不住了。骑行成本不低！它通常起价是100美元。

如果你要去参观一些景点或者在路上买纪念品，你得给自己一个预算。

你准备好骑自行车了吗？如果没有，给自己一个2000的预算。买一辆性能差不多的车，带码表、零配件等必备配件。

总之，单纯骑3000块钱到拉萨绰绰有余。看看你自己的缺点

2010年8月-2010年8月，川藏骑行准备的衣物以防雨保暖为主(内衣当然是必须的)。贴身的秋衣或保暖内衣，有保暖内胆并有一定防雨指数的应急服(大雨时可搭配雨衣加强防雨功能)，开叉雨衣是必不可少的衣服。

8月份是川藏线南部一年四季的雨季，要防范雨水及其引发的泥石流、滑坡。

当前位置我骑自行车从成都到拉萨。一楼走走停停大概花了一个半月。如果从北京出发，有几条路线可以选择。现在最热的进藏路线有两条，川藏线和青藏线。让让我们看看你拿哪一个。如果走川藏线，可以直接南下到上海，也可以从318直行到西安安，然后是成都。如果你走青藏线，你我将穿过无人地带。的土地。路线可以直接从北京到青海，然后从无人区开始的土地。不管你走哪条线，它it’又苦又累。最短两个月左右，疲劳程度会累积。每隔几天休息一两天。一般来说，需要三个月左右的准备时间。

个人建议不要去。真的，我我累了。超级累，累到会做噩梦。

如果我没有如果不是后面有一群女生看着，我早就把自行车扔在折叠山，自己开车走了。但是如果你你将开始，坚持下去。这里几个字你我会在路上看到的。身体是最坚硬的金属。有些路一生只能走一次。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

　进藏的线路据说有十几条，这里列出常规的七条进藏线路，2022年来临，希望能给骑行进藏的你带来一些帮助，文末阅读原文可以进入约伴社区，约上朋友们，一起去体验不一样的旅程，认识一个全新的自己。

骑行西藏线路攻略 篇1

　1、川藏南线

　川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

　2、川藏北线

　传统川藏北线基本与317国道是重合的。近些年很多人选择由成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线(国道109)汇合，经当雄到达拉萨，这样距离上更短，也能更多的体验藏域的风景和文化。相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。

　3、滇藏线

　滇藏线，G214国道+G318国道，自昆明至拉萨，全长2378公里。

　线路概况：丽江→中甸→德钦→盐井→芒康→八宿→林芝→拉萨。

　综合里程：1831公里

　4、新藏线

　新藏线，一般而言是指国道219，国道219从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始，一直往南，穿过西藏到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县，直至其与国道318交接。该国道全长2140公里(拉孜到拉萨段未计算在内)，如果算上拉孜到拉萨的318国道，则要超过2550公里，是所有进藏线中最长的一条。新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。毫无疑问，哪怕在世界范围内，这条骑行路线的难度也是难有出其右者。

　5、唐蕃古道

　唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安(今陕西西安)，终点是吐蕃都城逻些(今西藏拉萨)，跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。

　6、青藏线

　青藏线西宁至拉萨段全长1917公里，线路：青藏路(国道109)：西宁-都兰-格尔木-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨

　我们可以选择的路线长度有两种：

　1. 如果你的时间准备较充分的'话，你可以选择从西宁出发，预计途中花费时间为15-22天;

　2.如果你的时间较紧张的话，你也可以选择从格尔木出发，预计途中花费时间为8-15天

　7、中尼公路

　拉萨---曲水--朗卡子--江孜(走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡--珠峰--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程1200多公里，需14天。

　单纯走中尼公路的话是：拉萨---曲水--尼木--和平机场(不走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡(不进珠峰)--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程900多公里.，只需10天，若进出珠峰再需3到4天。

骑行西藏线路攻略 篇2

　秘境西藏阿里

　越往西，才越接近真正的西藏，西藏秘境——天上阿里。阿里地区，是世界最高海拔地区，西藏是世界的屋脊，那阿里地区，就是世界屋脊的屋脊。

　神山冈仁波齐，就在西藏的阿里地区。还有藏地圣湖——旁玛雍错，百里阔地扎达土林、七百年历史的古格王国遗址。

　西藏阿里旅游线路

　进入西藏阿里旅游，主要是有南、北两条线，如果从新疆出发，可以走新藏线，也会经过阿里地区。下面，就针对这三条线路，我们进行详细的介绍。

　西藏阿里旅游路线之南线

　南线线路：拉萨-江孜-日喀则-拉孜-桑桑-萨嘎-仲巴-帕羊-霍尔-巴嘎-玛旁雍措-冈仁波齐-塔尔钦-门士-巴尔兵站-札达-古格-札达-狮泉河-日土。

　从喜玛拉雅、冈底斯山脉之间，广阔荒原上穿行，路上有札达土林、神山圣湖、古格遗址等丰富多彩的人文、自然景观，旅行者多选择南线进出阿里。

　南线路况较好。海拔基本在4000-4200米之间，走南线，吃饭不是问题。路上有川菜馆、西北面馆，路过小县城，有热汤热饭。

　住宿条件还行。阿里南线平均海拔在4000米以上，不能每天洗澡。洗澡后体温迅速下降，易感冒。高海拔感冒，易引发肺水肿。洗澡，可以去札达，海拔较低，日晒时间长，气温较高。

　西藏阿里旅游路线之北线

　北线线路：拉萨-念青唐古拉山－纳木措-巴木措－班戈-色林措－双湖－洞措－改则－盐湖－狮泉河－札达－土林-古格－塔尔钦-冈仁波齐-玛旁雍措。

　旅游探险爱好者最向往的一条线路。线路包罗了人文、自然风光，旅游探险极佳。可选北线进，南线回，或是南线进，北线回。

　大部分路段没有公路，只有车辆压出的便道，有的河上没有桥，需要频繁涉水，陷车可能性大，因过往车辆很少，所以也不容易找到人帮你脱困。

　走大北线，建议自驾、拼车、租车或跟团，当然也有牛人骑摩托、骑自行车。

　千万不要落单，路上车抛锚、爆胎有个照应。车辆出了问题，不要惊慌，能自行解决最好，不能自行解决，原地等待救援，不要擅自远离车辆，以免遭到野生动物的攻击。

　北线遍地是路，遍地又不是路。平均海拔4500米以上，沿途多荒凉的草原、戈壁，居民点极少，补给维修饮食住宿都很不方便。

　新疆西藏旅游路线

　新西线路：新疆叶城—普萨—库地大坂—麻扎大坂—甜水海—界山大坂—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—仲巴—萨嘎—拉孜（G219国道结束，接G318国道—日喀则—拉萨。

　世界海拔最高公路。穿过昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。路况较好，全程均为黑色路面。

　新藏线县城少，行驶无人区，沿途有兵站，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。

　新藏线沿线偏远，物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。

　以上就是西藏阿里旅游路线有哪几条的介绍，这几条线你如果你要去西藏旅游，那么一定要去走走这几条线，会让你没有遗憾的去西藏旅游。

成都到拉萨的自行车骑行路线

川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话：一心，两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

准备，体力，技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二，银子和时间。

我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

有了心，有了准备，就好好计划吧。

川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段：

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

第2款：

康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

第4款：

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

第5款：

巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款：

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

第7段：

邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

第8段：

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

第9段：

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段：

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意：

前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

自行车备件和维修工具

服务工具：

多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

行李放置：

包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

车辆维护：

下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

旅行设备

服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

5.旅途中注意环保。

我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

骑自行车到拉萨要走哪条路线？

约2091.9公里，5天19小时

成都市

从起点向正西方向出发，沿蜀都大道走920米，过人行道，到路口斜对面，左转进入小南街

沿小南街走910米，直走进入大石东路

沿大石东路走1.1公里，直走过人行道，继续向前进入大石西路

沿大石西路走860米，左转

走10米，向左前方转进入双元街

沿双元街走190米，右转上少陵横街

沿少陵横街走220米，左转进入少陵东街

沿少陵东街走150米，直走进入安居街

沿安居街走240米，右转进入双楠路

沿双楠路走660米，直走进入武侯大道

沿武侯大道走2.9公里，左转

走960米，右转

走30米，右转

走550米，直走进入武兴路

沿武兴路走4.3公里，直走进入G108

沿G108走410米，直走进入双楠大道

沿双楠大道走6.6公里，右转进入罗汉路

沿罗汉路走970米，左转

走130米，右转

走40米，向左前方转

走80米，左转进入燃灯路

沿燃灯路走120米，右转进入邮电路

沿邮电路走260米，向右前方转进入XA120

沿XA120走5.9公里，左转

走10米，右转进入XA120

沿XA120走150米，右转

走10米，左转进入XA120

沿XA120走6.0公里，左转

走130米，右转

走110米，左转进入通胜街

沿通胜街走350米，直走进入X308

沿X308走3.6公里，直走进入三安路

沿三安路走11.8公里，右转进入吉祥街

沿吉祥街走210米，向左前方转进入仁和街

沿仁和街走240米，直走进入中心街

沿中心街走170米，向左前方转进入天福街

沿天福街走270米，左转进入石桥街南段

沿石桥街南段走220米，右转进入XN38

沿XN38走4.1公里，向左前方转

走5.4公里，向左前方转

走150米，右转

走250米，左转

走30米，直走进入前高路

沿前高路走1.8公里，向右前方转进入成温邛快速路

沿成温邛快速路走2.8公里，向右前方转进入G108

沿G108走48.7公里，向左前方转

走360米，向左前方转

走100米，向右前方转

走590米，向左前方转

走480米，向右前方转

走110米，向左前方转

走250米，右转

走570米，向左前方转

走150米，向右前方转

走50米，右转

走110米，向左前方转

走570米，向右前方转

走25.2公里，右转进入G108

沿G108走80米，直走进入挺进路

沿挺进路走230米，直走进入G108

沿G108走50米，直走进入挺进路

沿挺进路走450米，直走进入G108

沿G108走140米，向右前方转进入康藏路

沿康藏路走1.3公里，直走进入G318

沿G318走31.9公里，左转进入G318（旧）

沿G318（旧）走3.8公里，向左前方转进入G318

沿G318走15.4公里，右转

继续沿G318走70.2公里，左转

继续沿G318走1.0公里，右转

继续沿G318走9.9公里，向右前方转进入瑞金路

沿瑞金路走2.1公里，直走进入成武路

沿成武路走810米，直走进入开湘路

沿开湘路走250米，左转

继续沿开湘路走340米，直走进入延安路

沿延安路走1.3公里，左转上桥

沿桥走180米，右转进入G318

沿G318走48.9公里，右转

继续沿G318走370米，左转

继续沿G318走1.1公里，右转

继续沿G318走170米，向左后方转

继续沿G318走2.6公里，右转

继续沿G318走1.6公里，左转

继续沿G318走17.0公里，左转

继续沿G318走80米，左转

继续沿G318走450米，右转

继续沿G318走5.5公里，左转

继续沿G318走4.6公里，左转

继续沿G318走1.4公里，左转

继续沿G318走94.7公里，左转

走430米，向左前方转

走200米，向右前方转

走18.6公里，向右后方转进入G318

沿G318走14.6公里，左转

继续沿G318走5.4公里，左转

继续沿G318走2.4公里，右转

继续沿G318走40米，右转

继续沿G318走2.8公里，向右后方转

继续沿G318走1.0公里，左转

继续沿G318走96.0公里，直走进入理塘隧道

沿理塘隧道走3.1公里，直走进入G318

沿G318走1.8公里，右转

走1.6公里，直走进入幸福东路

沿幸福东路走830米，直走进入幸福西路

沿幸福西路走2.2公里，直走进入G318

沿G318走118.2公里，左转

继续沿G318走42.1公里，左转

继续沿G318走5.4公里，直走进入金弦子大道

沿金弦子大道走1.1公里，向左前方转

走70米，右转

走350米，向右前方转进入G318

沿G318走31.2公里，右转

继续沿G318走330米，左转

继续沿G318走5.7公里，左转上G318

继续沿G318走50米，右转

继续沿G318走50.3公里，左转

继续沿G318走8.0公里，左转

继续沿G318走5.6公里，右转

继续沿G318走25.0公里，左转

继续沿G318走6.4公里，左转上G318

继续沿G318走50米，左转

继续沿G318走810米，左转

继续沿G318走7.4公里，右转

继续沿G318走7.6公里，右转

走660米，直走进入G318

沿G318走6.1公里，左转

继续沿G318走18.4公里，右转

继续沿G318走149.2公里，向左前方转

走40米，直走上桥

继续沿桥走41.4公里，左转进入G318

沿G318走43.7公里，向左后方转

继续沿G318走13.4公里，右转

继续沿G318走60.6公里，右转上G318

继续沿G318走65.3公里，右转

继续沿G318走107.6公里，左转上G318

继续沿G318走30米，左转

继续沿G318走94.2公里，左转上G318

继续沿G318走2.6公里，左转上G318

继续沿G318走30米，左转

继续沿G318走10.4公里，左转上G318

继续沿G318走4.9公里，左转

继续沿G318走270米，左转

继续沿G318走10.3公里，左转

继续沿G318走1.9公里，右转穿过马路继续向前

继续沿G318走11.0公里，右转上G318

继续沿G318走16.3公里，左转

继续沿G318走74.0公里，左转上G318

继续沿G318走70米，左转

继续沿G318走6.5公里，右转上G318

继续沿G318走44.0公里，右转

继续沿G318走6.6公里，左转

继续沿G318走96.4公里，左转进入泉州路

沿泉州路走940米，左转进入G318

沿G318走72.7公里，右转

继续沿G318走193.9公里，左转穿过马路继续向前

继续沿G318走5.5公里，右转

继续沿G318走1.0公里，左转进入环岛

沿环岛走50米，左转进入G318

沿G318走3.3公里，左转进入阳岛路

沿阳岛路走260米，右转进入太阳岛一路

沿太阳岛一路走220米，到达终点

拉萨市

骑自行车从拉萨到羊湖的具体路线，行程大概需要几天，还有怎么到纳木错，具体点的攻略！

我曾经几次进藏，川藏南北线、青藏线、滇藏线都走过，下面说的是我自己的感受和体会。

从北京进藏有两条路线，一条是青藏线，一条是川藏线，对于初次骑行的人，建议走青藏线。

从北京到青海这一段，人烟稠密，景色一般，建议楼主将自己的爱车托运到格尔木，自己乘坐火车到格尔木，取出自行车后再开始骑行。

格尔木到拉萨一段，是世界山海拔最高的公路，出格尔木100公里就上到海拔4767米的昆仑山口，即使其余路段平均海拔也在4500米，这对一些可能出现高原反应的人是一个考验。个人感觉，高原反应更多的是一个心理问题。

格尔木至拉萨一段，全长1161公里，其中青海境内617公里。全线为国家二级公路干线，路基宽约10米，坡度小于7%，路况相对川藏线来说非常平坦，全部是柏油路面，汽车可以轻易跑到80公里/小时以上。

一路上吃饭住宿均没有问题，只要楼主设计好每天的骑车里程，不要错过食宿点。

个人感觉必须要带的东西是：

氧气（也许用不着，但关键时刻却是用来救命的）；

药品：

防治感冒的药物（对于平原的人来说，在高原之上，小小的感冒可是会要命的）、创可贴一类的外伤药、痢特灵之类治疗拉肚子的药、防治高原反应的药（诸如红景天）；

服装：

透气防雨的衣服、舒适的鞋子和袜子；

防护用具：

太阳镜、遮阳帽；

餐饮：

足够半天的饮用水、一顿饭；

工具：

修车工具（特别是补胎）、气筒、照明用的灯，

另外我还带了一些水果，还带了一个睡袋（10度温标的）。

其它东西就无所谓了，诸如卫生用品、换洗衣服、证件等等，和一般出行一样。

对了，楼主在西藏准备去哪里呢？有些地方是需要办理边境通行证的，最好早作打算。

另外，人民币当然需要，但用不了太多。

若楼主随身电器较多，再带一个接线板（我就带了一个，要不然晚上难以充电：手机、笔记本电脑、数码相机、数码相机伴侣、GPS、剃须刀、头灯等等，都要充电呀）

青藏线（川藏线也一样）多数地段没有手机信号。

一般骑行青藏线的人大概用时9-12天。

要注意的事项：

出发之前15天，停止锻炼身体；

出发之前10-15天，开始服用抗高原反应的药（我就是这么办的，到底有用没用，我也说不清，就算是一种心理安慰吧！）；

千万不要骑新车，要对车况做到心中有数；

在路上每天一袋板蓝根，预防感冒（我是每天晚上喝一袋，还是那句话，有用没用不知道）；

路上千万要吃好、睡好，在可能的情况下，每天要吃水果、蔬菜；

不要勉强洗澡；

不要赶路；

不要勉强骑行；

动作、思想、心态都要放慢！就算自己是一个耄耋老人吧，绝不过分！

其它似乎没什么了。关键是心态要健康！

驴友指点,骑行西藏的流行路线?

1.拉萨到羊湖1天往返足够了。拉萨-曲水(318国道）60公里骑行到曲水县，左边看到一个横跨在雅鲁藏布江上的曲水大桥，骑过桥，然后右拐，骑上30公里的这个岗巴拉山上就看到羊湖了。然后回来。

2，去纳木错和这方向不一样，但是都是走拉萨城西出去，走109国道经过堆龙德庆县，前往羊八井，当雄方向，在当雄县城，左拐再往前骑行几公里就到纳木错，买门票的地方了，买了票才给你进去，上那根拉山，估计还有60公里才到观景点。全程是250公里左右，不行的话第一天到当雄，第二天再上去。

1、青藏线！主要在西宁到拉萨之间。这条路是采风者最常走的路线。相对其他几条路比较安全一点，路况也可以，但你一定不要和内地宽敞，平坦的柏油路比呀，在那样的自然条件下，有条路就不容易了！青藏公路从五十年代开始修建，一直到1985年8月才全线通车。这是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是通往西藏路程最短，路况最好（相对）也最安全的陆地路线。从青藏线到拉萨的走法大约有两种：一种是火车坐到西宁，从西宁到拉萨做汽车或者搭车，另外一种是到西宁后乘火车到格尔木，到格尔木后再乘汽车到拉萨。青藏线主要经过如下地点：

（1）西宁：西宁附近的主要采风地点是位于湟中县的塔尔寺，这是藏穿佛教格鲁派的重要寺院，也是影友青海采风的主要地点。另外青海湖也是重要的采风地。

（2）格尔木：位于柴达木盆地南缘，由此向北沿。敦格公路可以到达甘肃敦煌，往西可至新疆若羌自格尔木向西南一路爬升，翻过昆仑山口（海拔4837米）即进入昆仑山区，经过不冻泉，五道梁，二道沟至沱沱河沿镇。

（3）沱沱河沿：位于沱沱河畔。 沱沱河发源于海拔6621米的各拉丹东雪山，是长江的源头。跨越沱沱河大桥后，经雁石坪温泉兵站，便到了青藏公路的最高点——海拔5800米的唐古拉山口。

（4）唐古拉山口：此处海拔较高，气候寒冷，一般人经过的时候都会有高原反应，应该提前作好准备，并且避免剧烈运动。翻过唐古拉山口，即进入西藏境内的羌塘高原，公路两旁雪山连绵，蓝天草原相映，成群的牛羊象珍珠般撒落绿野，很值得拍摄！由唐古拉山口向前行约90多公里，抵达入藏后第一个城镇—安多。安多规模不大，但食宿方便。由安多继续南行，便到达藏北第一大县—那曲县。这是一个万余人口的小城，有二星级的那曲饭店，条件尚可。每年8月是藏北的黄金季节，一年一度的那曲赛马节（公历8月1日）和大型物资交流会就在那曲举行。藏北名寺孝灯寺就坐落在那曲镇内。离开那曲向前就抵达当雄县。

（5）当雄县属拉萨市，因其北有纳木错，南有羊八井地热温泉而闻名。过了羊八井后70多公里就到了青藏公路的终点—拉萨！

2、川藏线！川藏公路始于四川成都，经雅安，康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜，德格，进入西藏昌都，邦达。南线经雅安，理塘，巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。南线总长2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相通。南线因路途短，且海拔低，所以川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，须翻高山，跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和金沙江，澜沧江和怒江等大江河是摄影创作的黄金路段，从川西高原到入藏，一路可拍，但是一年中尤其在夏天雨季，很多路段不通车，路途艰难。

3、 滇藏公路：南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芒康，全长714公里，1974年建成通车。它北接川藏公路南线。这是四条入藏公路海拔最低的通道，全线途经中甸盆地和横断山脉，最高海拔只有4300米。沿途气候温和湿润、雨水充足、林木繁茂、景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江，金沙江等大河切割，山高谷深、公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光，这也是摄影家喜爱拍摄的路线，云南境内的风光（如中甸盆地的油菜花）等很值得拍摄。 滇藏公路没有客车往来，沿途需要转车数次，且德钦至芒康无客车，要搭客车前往。具体路线是：从昆明客运西站乘班车前往下关，再由下关到中甸，中甸隔天有一班车前往德钦，到德钦后搭货车去芒康。滇藏公路的最佳行车时间是每年的8-10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常有泥石流和塌方。

4、新藏公路：始于新疆叶城，向南经库地、麻扎、红柳滩、界山大坂，到西藏阿里地区的葛尔，全长1535公里。沿途翻阅昆仑山脉的10个山口，最高海拔为6700米的界山大坂，海拔5000米以上的线路有130公里，是世界上海拔最高的公路。沿途多经渺无人烟的荒地，加之气候恶劣、空气稀薄、行程很艰苦。随处可见的珍稀野生动物，吸引了许多摄影家。著名的班公错鸟岛、扎达土林、古格王国遗址、神山圣湖都在新藏线。